Kurskda ictimai nəqliyyatdakı problemlər on illərdir, olmasa da illərdir böyüyür. Bu gün Kursk bölgəsi və Kursk administrasiyasının nümayəndələri ictimai nəqliyyatın inkişafı ilə bağlı ictimai xadimlər və daşıyıcılarla görüşürlər
Bundan əvvəl Qubernator Roman Starovoit belə bir görüşü həftəlik planlaşdırma iclasında elan etmişdi. Tədbiri qubernatorun birinci müavini Stanislav Nabokoya təşkil etməyi tapşırdı. "Veranda" yaradıcılıq məkanında ictimai nəqliyyat müzakirə olunur, səlahiyyətlilər tərəfindən Kursk şəhərinin başçısı Viktor Karamışev və bölgənin nəqliyyat və avtomobil yolları komitəsinin sədri Vladimir Muravyov və nümayəndə heyəti iştirak edir. Yeni bir marşrut şəbəkəsi modelini inkişaf etdirən Araşdırma Avtomobil Nəqliyyatı İnstitutu.
İclasa ehtiyac nəqliyyat tarifinin 21 rubla qaldırılmasından sonra yetişdi. Xüsusi ticarətçilər bu tarifin belə iqtisadi cəhətdən faydalı olmadığını və yeni böyük tutumlu avtobusların alınmasına imkan vermədiyini iddia edirlər. Belə bir gediş haqqı yalnız özəl daşıyıcıların "suda qalmasına" kömək edəcəkdir. Maraqlıdır ki, yığıncaqda mikroavtobuslarda gündəlik gəzintiyə ehtiyac duymayan uzun sürücülük təcrübəsi olan aktivistlər ictimai nəqliyyatda (OT) səyahət qiymətlərinin daha da artırılmasını fəal şəkildə təbliğ edirlər.
Tramvayların sərt müdafiəçiləri şəbəkəni bərpa etməyə və elektrikli nəqliyyata keçməyə çağırırlar və ya heç olmasa ölməkdə olan tramvaya qarşı kobud davranmasınlar.
Bir ictimai xadim Volodymyr Sinelnikov, saat 22-dən sonra nəqliyyat və bir çox kürdün maraqlandığı az sayda sual verdi. Cavab olaraq, bütün nəqliyyatın müqavilələrə görə 99% -ə uyğun getdiyini eşitdim. PAZiklər saat 21: 30-a qədər, daha sonra yalnız mikroavtobuslar işləyirlər. Bu açıqlama çox mübahisəlidir, çünki axşam saat 20-dən sonra da şəhərin bəzi ərazilərindən, hətta köçürmələrlə də ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə çıxmaq mümkün deyil.
Daşıyıcıların sərnişinlərə münasibətini yaxşılığa doğru dəyişdirmə ehtiyacını dərk edib etməyəcəyini zaman göstərəcək.
